Obaveza korišćenja sigurnosnog pojasa ne odnosi se samo na vozača i suvozača. Pojas moraju koristiti i putnici na zadnjem sedištu, pod uslovom da je vozilo opremljeno pojasevima ili da je proizvođač predvideo njihovu ugradnju.
Kazna za pojas na zadnjem sedištu jedno je od čestih pitanja među vozačima, posebno zbog nedoumica o tome ko snosi odgovornost kada putnik nije vezan. Važno je znati kolika je kazna, koja pravila važe za punoletne putnike i decu i šta bi mogle doneti najavljene izmene Zakona o bezbednosti saobraćaja.
Podaci policije pokazuju veliku razliku između korišćenja pojasa na prednjim i zadnjim sedištima. Na prednjim sedištima vezuje se oko 84% osoba, dok pojas na zadnjem sedištu koristi tek približno 20% putnika.
To znači da četiri od pet putnika pozadi tokom vožnje nisu vezana.
Da li je pojas obavezan pozadi?
Nije dovoljno samo provući pojas preko tela. On mora biti postavljen i korišćen na način koji je predvideo proizvođač vozila. To znači da pojas ne sme biti postavljen iza leđa, ispod pazuha ili olabavljen dodatnim štipaljkama.
Obaveza vezivanja na zadnjem sedištu uvedena je pre više godina, ali se u dostupnim izvorima pojavljuju različiti podaci o tačnoj godini početka primene. Jedni izvori navode 2009, dok drugi pominju 2005. godinu. Za precizno navođenje godine potrebno je proveriti zvanične izmene Zakona o bezbednosti saobraćaja.
Pojas nije obavezan na sedištu na kojem nije ugrađen i na kojem proizvođač nije predvideo njegovu ugradnju. Takva situacija može postojati kod pojedinih starijih vozila.
Propisi predviđaju i određene izuzetke. Oni se mogu odnositi na:
- osobe koje poseduju odgovarajuće medicinsko uverenje zbog kojeg ne mogu koristiti pojas
- članove posade određenih interventnih vozila tokom obavljanja službenog zadatka
- taksi-vozače u naselju dok prevoze putnike
Postojanje izuzetka mora biti zasnovano na zakonu i odgovarajućem dokazu. Lična procena da je pojas neprijatan ili nepotreban ne oslobađa putnika od obaveze vezivanja niti sprečava izricanje kazne za pojas na zadnjem sedištu.
Kolika je kazna za pojas na zadnjem sedištu?
Ako se prekršajni nalog plati u roku od osam dana, može se platiti polovina propisanog iznosa. U tom slučaju kazna za pojas na zadnjem sedištu iznosi 5.000 dinara.
Kazna je ranije bila 5.000 dinara, ali je 2018. godine povećana na 10.000 dinara. Za ovaj prekršaj se, prema dostupnim podacima, ne izriču kazneni poeni.
Važno je znati da se novi prekršaj može evidentirati prilikom svakog narednog zaustavljanja. Ako putnik bude zatečen bez pojasa, nastavi vožnju nevezan i vozilo bude ponovo zaustavljeno istog dana, može biti izdat novi prekršajni nalog.
Policijski službenik prekršaj najčešće utvrđuje neposrednim vizuelnim opažanjem. Prekršajni nalog može biti izdat na licu mesta.
Ko plaća kaznu?
Odgovornost zavisi od toga ko nije koristio sigurnosni pojas i kakav je status putnika.
Vozač odgovara za sopstveno nevezivanje. Kada je reč o punoletnim putnicima, u dostupnim tumačenjima postoje razlike u pogledu toga da li kaznu snosi sam putnik ili vozač.
Pojedini specijalizovani izvori navode da vozač odgovara za nevezane putnike i da se njemu izriče kazna od 10.000 dinara. Sa druge strane, odgovornost vozača za sva nevezana lica u vozilu predstavljana je i kao predlog u nacrtu novog zakona.
Zbog toga odgovor na pitanje ko plaća kaznu za pojas na zadnjem sedištu treba zasnivati na tekstu zakona koji važi u trenutku učinjenog prekršaja. Najavljene izmene ne treba predstavljati kao već usvojena pravila dok zvanično ne stupe na snagu.
Posebno je važna odgovornost vozača kada prevozi decu. Vozač mora da obezbedi da dete bude smešteno i vezano u skladu sa njegovim uzrastom, visinom i telesnom masom.
Tokom septembra 2025. godine izrada novog zakona još je bila u toku. Stroža odgovornost vozača za sva nevezana lica bila je deo najavljenih rešenja, ali sama najava ne znači da je pravilo već počelo da se primenjuje.
Posebna pravila za decu
Standardni sigurnosni pojas nije odgovarajuće rešenje za svako dete. Dete koje nema potrebnu visinu mora biti prevoženo u odgovarajućem dečijem sedištu ili drugom propisanom sistemu zaštite.
Kao granica se navodi uzrast do 12 godina ili visina manja od 135 centimetara. Sedište mora biti prilagođeno telesnoj masi i uzrastu deteta, pravilno postavljeno i pričvršćeno prema uputstvu proizvođača.
Bebe telesne mase do 13 kilograma treba prevoziti u sedištu okrenutom suprotno od smera vožnje. Takav položaj pruža bolju zaštitu glave, vrata i kičme tokom naglog kočenja ili sudara.
Kazna za prevoz deteta bez odgovarajućeg bezbednosnog sedišta iznosi 10.000 dinara i izriče se vozaču. U težim slučajevima nepravilnog prevoza deteta mogu biti propisane i ozbiljnije sankcije, u zavisnosti od okolnosti prekršaja.
Podaci pokazuju da se približno 60% dece prevozi na propisan način. Cilj nadležnih organa je da odgovarajuće sisteme zaštite koristi više od 95% vozača, putnika i dece.
Pravilna upotreba dečijeg sedišta podrazumeva da:
- sedište odgovara visini, uzrastu i telesnoj masi deteta
- bude čvrsto pričvršćeno za vozilo
- sigurnosni pojasevi ne budu uvrnuti ili previše labavi
- dete bude vezano pre početka vožnje, čak i na kratkim relacijama
Zašto je pojas važan?
Putnik koji sedi pozadi bez pojasa ne ugrožava samo sebe. Pri direktnom sudaru njegovo telo nastavlja da se kreće napred velikom silinom. Tada može udariti u naslon prednjeg sedišta, vozača ili suvozača i izazvati teške ili smrtonosne povrede.
Tokom prevrtanja vozila nevezana osoba može udariti u druge putnike, vrata, krov ili druge čvrste delove kabine. Postoji i opasnost da bude izbačena iz vozila.
Tokom 2019. godine 15 osoba ispalo je iz vozila u saobraćajnim nezgodama. Nekorišćenje sigurnosnog pojasa u Srbiji povezuje se sa više od 100 smrtnih slučajeva godišnje.
Policija tokom jedne godine sankcioniše oko 200.000 vozača i putnika zbog nekorišćenja pojasa. Uprkos velikom broju kontrola i propisanoj kazni za pojas na zadnjem sedištu, procenat vezivanja putnika pozadi i dalje je nizak.
Rizik postoji i kada je pojas zakopčan, ali nije pravilno postavljen. Opasne navike uključuju:
- stavljanje pojasa iza leđa
- provlačenje pojasa ispod pazuha
- korišćenje štipaljki koje smanjuju zategnutost
- sedenje na pojasu umesto pravilnog vezivanja
Takav položaj može smanjiti zaštitu i povećati opasnost od povreda grudnog koša, stomaka, vrata i glave.
Rezime
Sigurnosni pojas je obavezan i na zadnjem sedištu kada je ugrađen ili kada je proizvođač predvideo njegovu ugradnju. Mesto sedenja, dužina vožnje i kretanje kroz naselje ne menjaju ovu obavezu.
Kazna za pojas na zadnjem sedištu iznosi 10.000 dinara, dok se plaćanjem prekršajnog naloga u roku od osam dana iznos smanjuje na 5.000 dinara.
Vozači moraju obratiti posebnu pažnju na pravilno vezivanje dece i korišćenje odgovarajućih dečijih sedišta. Najavljenu odgovornost vozača za sva nevezana lica treba predstavljati kao predlog iz nacrta zakona dok se zvanično ne potvrdi da je izmena usvojena i da je stupila na snagu.
Pojas na zadnjem sedištu ne štiti samo osobu koja ga koristi. On smanjuje mogućnost da nevezani putnik tokom sudara povredi vozača, suvozača ili druge osobe u vozilu.
Ivan Potkonjak je finansijski savetnik sa godinama prakse u radu sa privatnim klijentima i kompanijama. Pisao je za domaće medije o temama ličnih finansija, investiranja i upravljanja imovinom.